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1、在直升机复合材料旋翼结构设计进程中，由于稳定性和弦向重心等要求非常刻薄，旋翼桨叶前沿1般都需要布置配重条才能满足。
2、配重条通常由铅等比重较大的金属材料制成，其形状1般为等截面长条结构，在复合材料旋翼桨叶剖面布置中尽可能靠前沿；配重条横截面大小由桨叶前沿尺寸等因素综合肯定。
3、当配重条的材料、截面尺寸、在复合材料桨叶剖面中的位置肯定后，影响旋翼稳定性、动力特性、强度、重量、对旋翼中心转动惯量的因素惟有其展向起止位置。
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