深高速：外环项目全线的回报水平明显优于市场上的平均回报水平，外环项目为不可多得的优质收费公路项目，投资外环三期符合本公司及其股东的最佳利益

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同花顺（300033）金融研究中心8月30日讯，有投资者向深高速(600548)（600548）提问， 公司在开展外环高速设计时的可研、初设及施工图时里面的造价应该是包含整个项目的总投资费用，到三期时却要通过定增的形式来募集资金才能实施，是否说明当初做概算时漏项或者对总体造价预计不足？而且需要通过这种损害中小股东利益的增发来满足资金需求，是否因为所谓的大环保占用过多其他融资额度导致，此前公司说过借债已达上限什么的？

公司回答表示，本公司于 2006 年被确定为外环高速（深圳段）项目业主，负责整体项目的投资建设和经营管理等。外环高速（深圳段）分三期实施，其中外环一期及外环二期已分别于 2020 年 12 月底及 2022 年元旦建成通车。2023 年 4 月，省发改委作出批复，外环三期的估算总投资为 84.47 亿元。基于外环高速（深圳段）在业主招标、项目核准及收费年限核定等的整体性，本公司在外环一期和外环二期的基础上，就外环三期的投融资方案进行了研究。经审慎考虑外环高速（深圳段）的整体投资规模和预期收益，本公司和外环公司计划自筹外环三期的全部建设资金。在研究决定外环三期的投融资方案时，本公司根据过往公路项目的投资及运营经验，考虑了外环高速（深圳段）的线位优势、投资规模、外环一期和外环二期的投融资方案和实际营运表现、外环三期通车后外环高速（深圳段）的整体营运预期、现行收费公路管理相关政策及对本公司的战略意义等重要因素。并查阅了中国内地上市公司所披露的高速公路新建改扩建项目的预期收益情况，外环项目全线的回报水平明显优于市场上的平均回报水平，外环项目为不可多得的优质收费公路项目，投资外环三期符合本公司及其股东的最佳利益。感谢您对本公司的关注！

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